Registro histórico de que o Estado fez o seu primeiro canal artificial através do seu território para ligar o Mar Mediterrâneo em vermelho pelo Nilo e seus ramos, eo conjunto de primeira por Senuseret III reis do Egito, abriu em 1874 aC .. Então negligenciadas e reaberto várias vezes:
- Canal rei Senuseret III em 1874 aC M.
- Canal City, o primeiro M 1310 aC.
- Canal Nackhaw em 610 aC M.
- Canal abriga o primeiro ano 510 aC M.
- Canal de Ptolomeu II em 285 aC M.
- Romanos canal (Rajan) em 117 aC M.
- Canal de fiéis em 640 AD.
- Canal de Suez foi o primeiro canal que liga o Mediterrâneo eo Bahrain Red direta e aberta para a navegação internacional em 17 de novembro de 1869.
- Egito nacionalizou o Canal de Suez em 26 de julho de 1956.
- Canal 5 fechadas e os momentos mais perigosos, mais recentemente, pelas condições de Junho de 1967 "e continuou fechado por oito anos."
- A reabertura do canal de navegação em 5 de junho de 1975.
- Canal rei Senuseret III em 1874 aC M.
- Canal City, o primeiro M 1310 aC.
- Canal Nackhaw em 610 aC M.
- Canal abriga o primeiro ano 510 aC M.
- Canal de Ptolomeu II em 285 aC M.
- Romanos canal (Rajan) em 117 aC M.
- Canal de fiéis em 640 AD.
- Canal de Suez foi o primeiro canal que liga o Mediterrâneo eo Bahrain Red direta e aberta para a navegação internacional em 17 de novembro de 1869.
- Egito nacionalizou o Canal de Suez em 26 de julho de 1956.
- Canal 5 fechadas e os momentos mais perigosos, mais recentemente, pelas condições de Junho de 1967 "e continuou fechado por oito anos."
- A reabertura do canal de navegação em 5 de junho de 1975.
Características do canal de navegação
comprimentos:
- Comprimento total 190,250 km
- A partir de bóia de luz para Port Said farol 19,500 km
- A partir da área de espera para a entrada sul do km 8,500
- A partir de Port Said para Ismailia 78,500 km
- A partir de Ismailia para Port Tawfik 83,750 km
- O comprimento das peças duplo de 78 km
- Água Mostrando página (norte / sul) 280 / 345 m
- A largura entre as bóias (norte / sul) 195 / 215 m
- 22,5 m de profundidade do canal
- Profundidade de passagem não autorizada de navios de 62 pés
- Uma área de água do setor 4800/4350 m
- Máximo de 210,000 toneladas de porte bruto
- O limite de velocidade para os navios carregados com 13 kmh
- O limite de velocidade de 14 km vector vazio / h
comprimentos:
- Comprimento total 190,250 km
- A partir de bóia de luz para Port Said farol 19,500 km
- A partir da área de espera para a entrada sul do km 8,500
- A partir de Port Said para Ismailia 78,500 km
- A partir de Ismailia para Port Tawfik 83,750 km
- O comprimento das peças duplo de 78 km
- Água Mostrando página (norte / sul) 280 / 345 m
- A largura entre as bóias (norte / sul) 195 / 215 m
- 22,5 m de profundidade do canal
- Profundidade de passagem não autorizada de navios de 62 pés
- Uma área de água do setor 4800/4350 m
- Máximo de 210,000 toneladas de porte bruto
- O limite de velocidade para os navios carregados com 13 kmh
- O limite de velocidade de 14 km vector vazio / h
Comprimento total 190,250 km - a partir de bóia de luz para Port Said farol 19,500 quilômetros - desde a área de espera para o sul km entrada 8,500 - a partir de Port Said para Ismailia km 78,500 - a partir de Ismailia para Port Tawfik 83,750 km - comprimento de peças dupla de 78 km - Mostrando de água Page (Norte / Sul ) m 280 / 345 - Largura entre bóias (norte / sul) 195 / 215 m - 22,5 m de profundidade do canal - profundidade de passagem não autorizada de navios de 62 pés - uma área de água AD setor de 4800/4350 - máximo de 210,000 toneladas de porte bruto - limite de velocidade de navios-tanque carregado com 13 km / h - o limite de velocidade de 14 km vector vazio / h
Recursos de navegação no canal
O maior canal do mundo, sem bloqueios.
- Navegação por dia e de noite.
- A taxa de acidentes nos quais muito pequeno quando comparado com a de outros canais.
- Pode ser ampliada e aprofundada, em qualquer momento de acordo com a evolução dos tamanhos de navios.
- Introdução do sistema de vigilância eletrônica para a navegação, incluindo sistemas de radar até o momento.
- Tornou-se o canal permite a passagem de superpetroleiros, um espaço em branco
O maior canal do mundo, sem bloqueios.
- Navegação por dia e de noite.
- A taxa de acidentes nos quais muito pequeno quando comparado com a de outros canais.
- Pode ser ampliada e aprofundada, em qualquer momento de acordo com a evolução dos tamanhos de navios.
- Introdução do sistema de vigilância eletrônica para a navegação, incluindo sistemas de radar até o momento.
- Tornou-se o canal permite a passagem de superpetroleiros, um espaço em branco
O impacto do canal sobre o Mundial do Comércio
- A distância entre o porto de Jeddah (Arábia Saudita) eo porto de Constanza (Mar Negro) 11 771 milhas do Cabo da Boa Esperança, enquanto a distância 1.698 milhas somente através do Canal de Suez e, assim, atinge o canal e salvar em distância é de cerca de 86%.
- A proporção de poupanças na distância entre Tóquio no Japão, eo porto de Roterdã, na Holanda 23% em comparação com o Cabo da Boa Esperança.
- Utilizado o Canal de Suez na transferência de 7% do comércio marítimo mundial e 35% é transferido de e para os portos do Mar Vermelho e Golfo Pérsico, enquanto 20% de e para os portos da Índia e sudeste da Ásia, e 39% são transferidos para e do Extremo Oriente
- A distância entre o porto de Jeddah (Arábia Saudita) eo porto de Constanza (Mar Negro) 11 771 milhas do Cabo da Boa Esperança, enquanto a distância 1.698 milhas somente através do Canal de Suez e, assim, atinge o canal e salvar em distância é de cerca de 86%.
- A proporção de poupanças na distância entre Tóquio no Japão, eo porto de Roterdã, na Holanda 23% em comparação com o Cabo da Boa Esperança.
- Utilizado o Canal de Suez na transferência de 7% do comércio marítimo mundial e 35% é transferido de e para os portos do Mar Vermelho e Golfo Pérsico, enquanto 20% de e para os portos da Índia e sudeste da Ásia, e 39% são transferidos para e do Extremo Oriente
Sistema de navegação no canal
- I: De Port Said e começar a travessia de tempo de 100.
- A segunda de Port Said e começar a cruzar 700 tempo.
- O terceiro e início do tempo de trânsito Suez 600.
- O aconselhamento é obrigatório em todos os navios que transitam pelo Canal, e os dois quatro orientadores em cada navio.
- O limite de velocidade para os navios em trânsito variando entre 13 e 14 quilômetros por hora, dependendo do tipo e porte, exceto no setor sul A velocidade de entre 11 e 14 km na direção da corrente de maré e velocidade
- I: De Port Said e começar a travessia de tempo de 100.
- A segunda de Port Said e começar a cruzar 700 tempo.
- O terceiro e início do tempo de trânsito Suez 600.
- O aconselhamento é obrigatório em todos os navios que transitam pelo Canal, e os dois quatro orientadores em cada navio.
- O limite de velocidade para os navios em trânsito variando entre 13 e 14 quilômetros por hora, dependendo do tipo e porte, exceto no setor sul A velocidade de entre 11 e 14 km na direção da corrente de maré e velocidade
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